Tras la puesta del sol, el número 7 de la nave "Xiangrui" regresó a la atmósfera, el departamento de desarrollo de aviones espaciales del centro de investigación y desarrollo, que originalmente estaba ubicado en el sitio, se trasladó al Instituto Superior de Ling, estableciendo un instituto de tecnología espacial para investigar tecnologías espaciales, incluidas los sistemas de propulsión eléctrica.
Debido a la naturaleza confidencial de los proyectos, el edificio del instituto se ubicaba en el lugar con el nivel de seguridad más alto del instituto, justo al lado del área central.
A diferencia de otros institutos del Instituto Superior de Ling, el Instituto de Tecnología Espacial estaba principalmente asociado con el centro de montaje de aviones espaciales de "Star Sky Technology". La mayor parte de la financiación provenía directamente de las cuentas de "Star Sky Technology", a diferencia del Instituto de Materiales de Cálculo, que colaboraba con otras empresas.
El primer director del Instituto de Tecnología Espacial, naturalmente, fue Hou Guang, el diseñador de "Xiangrui".
Con su experiencia en el Plan 863, nadie era más adecuado para este puesto que él. En términos de capacidad, nadie en el instituto era tan familiarizado con la estructura y el diseño general de "Xiangrui" como él. Contratar a Hou Guang para coordinar las relaciones entre los diferentes equipos era la mejor opción.
Hou Guang realmente cumplió con las expectativas de Lu Zhōu. Durante el período en que Lu Zhōu no estaba en Ling, no solo trasladó el instituto en el tiempo más corto posible, sino que también continuó con su trabajo durante la mudanza.
Por un lado, organizó a los técnicos para desmontar el avión espacial "Xiangrui" en módulos, y por otro lado, evaluó las áreas dañadas durante el mantenimiento y realizó un análisis sistemático de los datos recopilados en el primer vuelo, recopilando todas las situaciones en un informe de 20 páginas.
Después de pasar dos días leyendo el informe y preparando los PPT para la reunión, Lu Zhōu llamó a Hou Guang. En la sala de reuniones número 4 del instituto de tecnología espacial, convocó a los principales miembros de la tecnología para una reunión pequeña.
"Primero, quiero agradecer a todos por sus esfuerzos durante este tiempo. No puedo representar a todo el pueblo, sino solo al decano del Instituto Superior de Ling, para expresar mi más sincera gratitud y respeto", dijo Lu Zhōu.
Después de una breve introducción, el salón resonó con aplausos.
Lu Zhōu asintió levemente, y pronto los aplausos cesaron.
Después de aclarar la garganta, colocó suavemente el informe de 20 páginas en la mesa de multimedia, y continuó diciendo:
"Para ser breve, ya he leído el informe".
"El diseño de "Xiangrui" es exitoso, pero creo que todavía hay muchas áreas que pueden mejorarse".
"Después de analizar los resultados de la inspección, las partes de las alas y el fuselaje soportaron más calor de lo esperado al regresar a la atmósfera. Como los ingenieros excelentes han analizado, la razón principal es la velocidad demasiado alta al entrar en la atmósfera densa", dijo Lu Zhōu.
"Para solucionar este problema, he estado considerando esto durante mucho tiempo, y también he consultado con expertos en este campo. Creo que, dado que el empuje del propulsor eléctrico es relativamente 'suave' en comparación con el cohete químico, podemos considerar abandonar el diseño 'explosivo' de los cohetes químicos tradicionales, moviendo las cuatro tomas de cohete de la cola al ala, y solo manteniendo una torea principal en la cola".