Después de verificar los detalles de la tecnología de asistencia automática, Zhang Yan vio desaparecer las sospechas sobre la justicia del K1.
Claramente, la tecnología de asistencia automática no se había convertido en un agujero negro para hacer trampas, pero ¿por qué Stafur podía obtener un coche con asistencia automática totalmente avanzada, mientras que otras marcas no?
Al final, era por el dinero.
Zhang Yan no pudo resolver esto. Podía verificar los detalles de la tecnología de asistencia automática del vehículo, pero no podía adivinar el motivo exacto detrás de la oficina Stafur para lanzar este coche con la última tecnología.
Solo podría esperar que las respuestas surgiéramos después de la difusión de la opinión pública.
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8 de febrero, viernes.
El debate en línea sobre la nueva versión de "The Safe and Civilized Driving" continuaba caldeándose.
Había muchas críticas sobre este videojuego que había perdido su propósito y se había vuelto inauténtico e injusto. En particular, durante el día del viernes, estos comentarios aumentaron significativamente.
No era difícil imaginar a quiénes beneficiaba esta situación. Claramente, un grupo con intereses intervenía!
A pesar de que los jugadores pensaban que la actualización fue bastante benévola, algunos jugadores se quejaban de que el coche K1 no debería ser presentado bajo el logotipo de Stafur, pero esta crítica no era tan aguda.
Para aquellos con intereses, las cosas eran diferentes.
"The Safe and Civilized Driving" había ofendido a muchas empresas de automóviles. Stafur Auto tenía muchos enemigos dentro y fuera del país.
Muchos modelos modificados se habían vuelto un desastre en "The Safe and Civilized Driving", generando ira generalizada, creando una crisis de reputación. ¿Qué posibilidades tenían estas empresas de detener esto?
Por supuesto, IIAS también estaba realizando pruebas de colisión y había publicado los resultados.
Pero primero, la influencia de IIAS en los consumidores promedio no era tan grande; en general, las personas sólo revisaban su sitio web antes de comprar un vehículo. Los resultados de colisiones solo eran un asunto para algunos modelos populares.
Y segundo, IIAS era fuerte y justo. Las empresas de automóviles que intentaran enfrentarse a ellos no encontrarían un punto débil.
Si IIAS realizaba una evaluación inesperadamente injusta, se vería rápidamente abrumado por la crítica en línea.
Pero ¿cómo puedes comparar "The Safe and Civilized Driving" con IIAS? ¡Qué te crees, te subiste al altar de la igualdad?
El impacto negativo que generaba "The Safe and Civilized Driving" era aún mayor. La influencia del juego era mucho más amplia.
¡Todos los centros de formación de conductores estaban promoviendo el simulador de conducción segura! ¡El número de jugadores activos en este juego era demasiado alto! Si una empresa de automóviles presentaba un coche con pobre rendimiento y seguridad, esto afectaría directamente las ventas reales.
Más aún, "The Safe and Civilized Driving" había intentado colaborar con algunas empresas de automóviles, pero estas se negaron.
Finalmente, estas empresas buscaron una alianza, pero The Safe and Civilized Driving les pidió un pago.
¡Era inaceptable!
¿Qué clase de negocio son vosotros? ¡No nos vamos a quedar de rodillas a pedir! Además, no se trataba de la señora Peng ni del grupo Tengda; eran solo del Stafur Auto.
Ser manipulado por una empresa de videojuegos era algo que muchas empresas de automóviles no podían soportar.
Finalmente, tenían un gran oportunidad!