Desde que se rompió el tabique en la tecnología de las baterías de litio-sulfuro, las discusiones sobre el futuro de las baterías han quedado en polvo. Ya sea en la academia o en la industria, todos concuerdan en que las baterías de litio-sulfuro se han subido al trono de la nueva era.
Una gran cantidad de ideas para baterías similares a las de iones de aluminio fueron descartadas, mientras que las principales empresas y unidades de investigación cambiaron su dirección de estudio. Ahora se enfocan en mejorar la densidad energética y la seguridad de las baterías de litio-sulfuro sobre la base de materiales modificados como PDMS y HCS-2.
La razón para este cambio fue simple: el litio es un elemento especial en el campo de las baterías. Teóricamente, ningún otro material podría superarlo en densidad energética por kilogramo. Considerando todos los factores - volumen, masa - en la química de baterías, el litio ha llegado casi al tope.
Para superar esto, ya no se puede hacer simplemente con materiales; tendría que ser a través de otras áreas como la exploración de mecanismos desde un punto de vista molecular para desarrollar baterías fusionadoras...
Sin embargo, en un momento en que todos pensaban que las baterías de litio-sulfuro dominarían el sector energético durante al menos medio siglo...
Ese consenso se rompió abruptamente en el mes de marzo. Una publicación en *JACS* trajo a la superficie una noticia sorprendente.
Al lado de un jardín infantil en Jinling, dos padres de coches se sentaban en el suelo, fumando mientras charlaban animadamente sobre sus vehículos. La conversación desvió hacia los titulares de las noticias del mediodía.
"¿Has oído algo?"
"¿Qué es lo que dices?"
"Laboratorio Superior de Jinling parece haber desarrollado esa batería de litio-oxígeno, ¿verdad? Se dice que podría duplicar la densidad energética de las baterías de litio-sulfuro."
Al escuchar esto, el conductor calvo se abrió los ojos con sorpresa.
"¿En serio? Eso es exagerado. Ni siquiera un aumento de cien kilómetros podría esperar."
El conductor alto y delgado rechinó los dientes mientras se ajustaba las gafas.
"Quién sabe, no sé nada de eso, pero... ¿no tendría sentido? Quiero decir, 'litio-oxígeno' ¿acaso no significa usar el oxígeno como electrodo positivo?"
"¡Sí! ¿Y qué importa si es de oxígeno o no? ¡Significa que no tiene peso!"
La expresión del conductor calvo se iluminó.
Sin embargo, esa comprensión le causó una mueca. Mirando al suelo con cara de preocupación, golpeó el muslo.
"¡Joder! ¡Acabo de comprar un nuevo Tesla Model S!"
El conductor alto y delgado quedó perplejo.
"¡Vaya! Pareces rico."
"Rico en qué", murmuró tristemente el conductor calvo mientras apagaba su cigarrillo. "Esto me va a costar muchísimo".
El rostro del conductor alto se desvió, pero con una sonrisa forzada.
"No te preocupes, espera a que la tecnología madure. Con un poco de tiempo, podrías estar cambiando las baterías. Además, no tienes nada que temer como cliente. Los grandes fabricantes de coches eléctricos no se preocupan por eso. ¡Esto es maravilloso! ¡No me apresuré a cambiar mi vehículo y lo siento!"
Este tipo de conversaciones se repitieron en muchos lugares.
Sin embargo, el informe del canal internacional de la CCTV solo fue el comienzo.
Casi al mismo tiempo que las noticias sobre baterías de litio-oxígeno y el profesor Lu comenzaron a circular internacionalmente, reportes y títulos llamativos surgieron como brotes verdes tras un diluvio.
*¡Batería de Litio-Oxígeno ha aparecido repentinamente! ¿La industria energética está a punto de una nueva revolución?*
*¡Monstruo científico del Pacífico Occidental! Un nuevo logro mundial para China.*
*Una pequeña batería está cambiando el mundo.*
*¡Las grandes empresas de energía se comunicaron con la Casa Blanca, profetizando que la posición del dólar podría estar en peligro! ¡Debemos parar a los chinos antes de que toquen más a las tasas petroleras!*