Pronto, el probador condujo al auto a la zona de prueba e inició la conducción autónoma.
Los espectadores inmediatamente notaron que esta conducción autónoma era exactamente igual a lo que se veía en los videojuegos.
La única diferencia radicaba en dos aspectos: el tamaño del panel central en el auto real era ligeramente más pequeño, ya que el juego estaba mostrado en una pantalla, la dimensión visual debería haber sido similar; y también no había una voz que constantemente informara lo que pasaba.
Esto era fácil de entender. AEEIS tomó protagonismo y la atención de todos se centró en ella. No quedaban muchos que prestarían atención a las capacidades de autónomo, los secundarios estaban atrayendo demasiada atención.
Al principio, solo había cambios sutiles como cambio de carril, maniobra y seguimiento del vehículo; el conductor no decía nada y la circulación era relativamente simple. No había mucho que comentar en este momento, las otras tecnologías autónomas también podían hacerlo.
Pero pronto, la circulación se volvió más compleja!
Primero, K1 completó un giro a la izquierda sin protección de señales de tráfico, generando exclamaciones en el chat.
El cambio a la izquierda sin protección era difícil en autónomo. Significaba que el vehículo debía reconocer semáforos y líneas peatonales, evitar vehículos rectilíneos y peatones; si fallaba en cualquiera de estos pasos, el giro a la izquierda fracasaría.
Durante el proceso autónomo, solo cuando no se evitó un vehículo rectilíneo o una persona, el conductor debía intervenir. En ese momento, la conducción autónoma había fracasado.
Pero K1 completó su giro a la izquierda de manera segura y fluida. No solo identificó correctamente los semáforos, evitó vehículos rectilíneos y peatones; durante el tramo del viaje, mantuvo una conducción constante y suave, dando la impresión de ser todo un profesional.
Pero antes que las personas en el chat pudieran proclamar el triunfo de K1, el vehículo se encontró con una zona aún más compleja.
La carretera no era ancha. A ambos lados estaban aparcados varios coches y motocicletas, muchos ciclistas y repartidores de comida caminaban o circulaban entre ellos, incluso algunos iban hasta la acera de vehículos.
Los vehículos del otro lado también se abrían camino, a veces tenían que cruzar el centro de la carretera para evitar peatones.
El chat quedó impactado:
"¡Atención! ¡Ruta peligrosa!"
"Oye, una ruta tan complicada ¿lo hicieron en serio? ¡Incluso los humanos se quedarían con un aumento de tensión si lo intentaran por su cuenta!"
"¿Podría conducirse en este tipo de rutas?"
"¡Es increíblemente fluida! Aunque la voz del sistema de autónomo te avisó para intervenir, el conductor simplemente no hizo caso y realmente lo logró."
"¡Vaya, ese repartidor ¡lo superó con un ultrapaso en una zona ciego del asiento trasero¡. Si yo condujera habría bajado la ventana para gritarle!"
"¡Jajaja! Tan ansioso, definitivamente no es un repartidor que no hace nada productivo. Los repartidores que no hacen nada productivo suelen ser muy tranquilos."
"La detección de los agentes ocultos funcionaba perfectamente. ¡Es increíble! Y en la pantalla de retroceso se mostraba una representación en tiempo real, las personas y vehículos eran distinguidos con precisión, las situaciones peligrosas se marcaban con rojo, incluso mejor que un humano."
"Sí, sin usar autónomo, si lo miras ocasionalmente, también puedes mejorar tu conducción, tener una mejor comprensión de la circulación!"
Después de cruzar esta zona compleja, K1 continuó en un tramo menos concurrido y el ritmo aumentó.
En condiciones urbanas complejas durante todo el trayecto, K1 se movía a unos 10 km/h, pero cuando las condiciones permitían, alcanzaba hasta los 50 km/h.
Esta velocidad era ya considerablemente alta. Los coches autónomos debían priorizar la seguridad por encima de todo; otros vehículos simplemente no osarían conducir tan rápido.
Aunque aún más lenta que un humano, K1 parecía estar conduciendo con mayor seguridad, sin arriesgarse a meterse en problemas. Su aceleración y frenado eran suaves, sin grandes cambios bruscos de velocidad.
Esto resultaba mucho más cómodo para los pasajeros, reduciendo el riesgo de mareos.